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GK3A GFK3AR0 pages
Hydraulic Motors 10
WHEEL MOTORS TECHNICAL CATALOGUE
CATALOGO TECNICO MOTORIRUOTA
GK3A
GFK3AR
500
650
750
850
1000
1150
1200
1450 1550
Equivalent displacement111
[cc/rev] 493
643
770
1005
1108
1216
1448
1571
Reduction ratio
Rapporto di riduzione
5:1
Bore
Alesaggio
[mm]
28
32
35
37
40
42
44
48
50
Stroke
Corsa
[mm]
32
Specific torque
Coppia specifica
[Nm/bar] 7,84
10,24
12,25
13,69
16,00
17,64
19,36
23,04 25,00
Continuous pressure
Press/one in continuo
[bar]
250
250
250
250
250
250
250
220
205
Peak pressure C25
Press/one di picco (2)
[bar]
425
400
400
375
350
350
350
300
280
Peak powerC3)
Potenza di picco (3)
[kW]
48
Continuous speed w
Velocita in continuo 043
[rpm]
no
110
110
110
110
110
90
70
70
Maximum speed C4)
Velocita massima C4J
[rpm]
200
200
200
180
160
140
140
130
130
Approximative weight
Peso approssimativo
[kg]
75
unit
unita
Type of brake
Tipo di freno
Negative disc brake
Freno a dischi negativo
Maximum casing pressure
Pressione massima in carcassa
[bar]
continuous
continuo
peak
picco
Admissible temperatures
Temperature ammissibili
-20
[°C]
minimum
minimo
+80
Motor oil capacity
Capacita olio motore
[I]
1,5
Static braking torque ,5)
Coppia di frenatura statica 151
[Nm] 8200
Gearbox oil capacity
Capacita olio riduttore
[I]
1,7
Minimum brake pilot pressure
Pressione minima pilotaggio freno
[bar]
20
Brake pilot volume
Volume pilotaggio freno
[cm3] 3,9
Maximum brake pilot pressure
Pressione massima pilotaggio
freno
[bar] 50
Bolt torque setting
Coppia serraggio viti
[Nm]
767,0 coarse 799,0 fine Suggested bolt type
958,0 grosso 1008,0 fine Viti suggerite_
M22 12.9
NOTES / NOTE
(1) Equivalent displacement = motor displacement x reduction ratio of gearbox (5:1)
(1) Cilindrata Equivalente = cilindrata motore x rapporto di riduzione del riduttore (5:1)
(2) For higher peak pressures please contact the SAI Technical Department.
(2) Per pressioni di picco maggioh contattare I'Ufficio Tecnico SAI
(3) For higher peak power please contact the SAI Technical Department.
(3) Per potenze di picco maggioh contattare I'Ufficio Tecnico SAI.
(4) For higher continuous and maximum speeds please contact the SAI Technical Department
(4) Per velocita in continuo e massime maggiori contattare I'Ufficio Tecnico SAI
(5) If the brake is engaged for a long time, the braking torque could increase considerably. The brake requires to be periodically engaged and disengaged to maintain the desired
performances.
(5) Quando II freno rimane ingaggiato per un lungo periodo di tempo la coppia frenante pud aumentare considerevolmente. Si consiglia periodicamente di pilotare if freno in modo
da garantire i dati dichiarati.
80
139241.11
www.saispa.com
POWER THROUGH EFFICIENCY
"
