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BC 2000 12/24 MP
t IT MOTORIDUTTORE A VITE SENZA FINE
MOTORE: a corrente continua con magneti permanenti, in forma
chiusa. Avvolgimento classe F. Alimentazione a 12 o 24 Vdc.
Potenza assorbita 60 W. Protezione IP65 secondo norme CEI EN
60529.
RIDUTTORE: con carcassa in alluminio pressofuso (UNI 5076).
Interasse 20 mm. Corona in bronzo CARO, durezza 120÷160 HB. La
vite è in acciaio temprato con filetto rettificato. Gli anelli di tenuta
sono con labbro in polimero fluorurato (FPM). Lubrificazione con
olio sintetico (EP). I rapporti di riduzione disponibili sono 6: 10/15
25/45/60/80.
Coppia massima nominale 5,2 Nm. Esecuzione B3/B14.
t EN WORM GEAR MOTOR
MOTOR: direct current with permanent magnets, totally enclosed. Class F
winding. 12 or 24 Vdc. Absorbed power 60 W. IP65 protection according
to CEI EN 60529.
GEAR UNIT: with die-cast aluminium case (UNI 5076). Centre distance
20 mm. CARO bronze ring, 120÷160 HB hardness. Hardened steel screw
with ground thread. Fluoridated polymer (FPM) grommets. Lubrication with
synthetic oil (EP). 6 reduction gear ratios are available: 10/15/25/45/60/80.
Maximum rated torque is 5.2 Nm. Manufacture B3/B14.
DE
tSCHNECKENGETRIEBEMOTOR
IT N.B. Per una corretta scelta del
motoriduttore si consiglia di attenersi alle
tabelle riportate a pagina 136-137.
Questi motoriduttori hanno necessità di un
certo rodaggio. Pertanto, nelle prime 30 ore di
funzionamento, si noterà una coppia inferiore
ai dati riportati.
EN N.B. For the correct choice of the gearmotor,
please refer to the tables on page 136-137.
These gear motors require a running-in period.
Therefore, during the first 30 working hours, the
resulting torque will be lower than the values given.
DE ANMERKUNG. Für die richtige Wahl des
Getriebemotors wird empfohlen, die Tabellen
auf Seite 136-137 zu beachten.
Diese Getriebemotoren benötigen eine gewisse
Einlaufzeit, daher kann das Drehmoment in den
ersten 30 Betriebsstunden niedriger sein als die
angegebenen Daten.
FR N.B. Pour un choix correct du motoréducteur,
il est conseillé de consulter les tableaux,
page 136-137.
Ces motoréducteurs ont besoin d’une certaine
période de rodage. Par conséquent, pendant les
30 premières heures de fonctionnement, le couple
sera inferièur aux donnés indiquées.
ES N.B. Para una selección correcta del
motorreductor se aconseja ajustarse a las
tablas presentadas en la página 136-137.
Estos motorreductores necesitan un cierto
rodaje. Por lo tanto, en las primeras 30 horas de
funcionamiento, se notará un par menor que los
datos presentados.
MOTOR: Gleichstrommotor mit Permanentmagneten, in geschlossener
Ausführung. Isolationsklasse F. Versorgung 12 oder 24 Vdc.
Leistungsaufnahme: 60 W. Schutzgrad IP65 gemäß CEI EN 60529.
UNTERSETZUNGSGETRIEBE: Mit Gehäuse aus Alu-Druckguss
(UNI5076). Achsenabstand 20 mm. Zahnkranz aus CAROBRONZE mit
Härte 120÷160 HB. Schraube aus gehärtetem Stahl, mit geschliffenem
Gewinde. Dichtungsringe aus Fluorpolymer (FPM). Schmierung mit
Synthetiköl (EP). Es gibt 6 Untersetzungsverhältnisse: 10/15/25/45/60/80.
Max. Nenndrehmoment 5,2 Nm. Ausführung B3/B14.
t FR MOTOREDUCTEUR À VIS SANS FIN
MOTEUR: à courant continu avec aimants permanents, fermé. Bobinage
classe F. Alimentation à 12 ou 24 Vdc. Puissance absorbée 60 W.
Protection IP65, conformément aux normes CEI EN 60529.
REDUCTEUR: carcasse en aluminium moulé sous pression (UNI 5076).
Entraxe 20 mm. Couronne en CARO bronze, dureté 120÷160 HB. La
vis est en acier trempé avec filet rectifié. Les joints d’étanchéité sont
en polymère fluoruré (FPM). Lubrification avec huile synthétique (EP). 6
rapports de réduction disponibles:10/15/25/45/60/80. Couple nominal
maxi: 5,2 Nm. Exécution B3/B14.
t ES MOTORREDUCTOR CON TORNILLO SIN FIN
MOTOR: De corriente continua con imanes permanentes, en forma
cerrada. Aislamiento clase F. Alimentación con 12 ó 24 Vdc. Potencia
absorbida 60 W. Protección IP65 según normas CEI EN 60529.
REDUCTOR: con carcasa de aluminio inyectado a presión (UNI 5076).
Distancia entre ejes mm.20. Corona de bronce CARO, dureza 120÷160
HB. El tornillo es de acero templado con filete rectificado. Los retenes
de estanqueidad son con labio de polímero fluorucarbonado (FPM).
Lubricación con aceite sintético (EP). Las relaciones de reducción
disponibles son 6: 10/15 25/45/60/80. Par nominal máximo 5,2 Nm.
Ejecución B3/B14.
58
CAT. R
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