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Zwischenplatten - Drosselrückschlagventile NG 6
Modular throttle check valves NS 6
ZN 6 DR-*
FUNKTIONSBESCHREIBUNG
FUNCTIONAL DESCRIPTION
Zwillings-Drosselrückschlagventile dienen zur Drosselung
der Volumenströme in zwei getrennten Leitungen (A, B)
eines hydraulischen Kreises. Die Modulbauweise
ermöglicht sechs Schaltmöglichkeiten.
Die Drossel-Rückschlagventile sind in die Kanäle A oder B
oder in A und B eingebaut. Sie begrenzen den Durchfluss
in einer Richtung und gestatten freien Rücklauf in der
Gegenrichtung. Der Drosselkolben (2) wird mittels einer
Verstellschraube (3) verschoben, wodurch eine Veränderung des Durchflussquerschnitts erzielt wird. Eine
Linksdrehung der Drosselschraube bewirkt eine Erhöhung
des Durchflusses, eine Rechtsdrehung bewirkt eine
Verminderung des Durchflusses.
Die durch Kanal A1 zugeführte Druckflüssigkeit gelangt
durch die Drosselkerbe und Kreisringfläche zum Anschluss
A2. Die vom Kanal B2 zurückfließende Druckflüssigkeit
verschiebt den Ventilsitz (4) gegen die Feder (5) in
Richtung des Drossel-kolbens und ermöglicht dadurch
den ungehinderten Durchfluss zu Anschluss B1 (Funktion
des Rückschlagventils). Die Zwischenplatten-Bauweise
ermöglicht eine einfache Verbindung mit anderen
Steuerelementen derselben Nenngröße in einer
Höhenverkettung. Die Dichtung des Ventils in der
Verbindungsfläche erfolgt durch ein Zwischenblech (6)
mit eingebauten Square-Ringen. Je nach Einbaulage des
Ventils kann der Drosseleffekt im Zulauf oder im Ablauf
erfolgen. Der Umbau von Zulauf- in Ablaufregelung
erfolgt durch Drehen des Ventils um 180° um die
Horizontalachse. Die Anordnung des Drosselrückschlagventils entspricht der schematischen Darstellung auf dem
Typenschild. Die Betätigung der Verstellschraube erfolgt
mittels eines Schlüssels oder einen Drehknopf. Die
Oberfläche des Ventilgehäuses ist phosphatiert, alle
anderen Teile sind verzinkt.
Double throttle valves are used to control flow rates in
two separate lines (A, B) of a hydraulic circuit. The
sandwich plate design provides six functional symbols.
The throttle valve is built into channel A or B or into
channels A and B. The valve restricts the fluid flow in one
direction while providing reverse free-flow in the
opposite direction. Adjusting the throttling spool (2) by
means of a set screw (3) generates a change in the cross
section of passage. Anticlockwise rotation causes an
increase of flow, clockwise rotation causes a decrease of
flow.
Fluid entering port A1 is throttled to port A2 via a groove
and an annulus area. Fluid returning from port B2 shifts
the valve seat (4) against the spring (5), thus creating a
passage which allows reverse free-flow to port B1
(function as a check valve).The sandwich design enables
simple stacking with other com-ponents of the same size.
The separate O-ring plate (6) with fitted O-rings provides
sealing of the valve connecting surface. According to the
valve arrangement, the meter-in or meter-out control is
provided. Changing the meter-in mode into the meter-out
mode can be done by turning the valve by 180° around its
horizontal axis. The orientation of the throttle check valves
in the valve body corresponds with the symbols shown on
the name plate. The set screw can be operated by a key or
a hand knob.
The valve housing is phosphate coated, the surfaces of the
other parts are zinc coated.
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